Freitag, 31. Dezember 2010

Sommer 2011

Mal sehen, ob mein neuer Motor und Kabelbaum bis zum Sommer drin ist, ansonsten ist meine Vespa fällig. Hauptsache luftgekühlt
Es geht nach Rohploding und da die Großglockner-Hochalpenstr. nicht weit ist :-) wird ein Fahrzeug mitgenommen und mal 1-3 Pässe unsicher gemacht.

Alles Gute für 2011 und einen guten Rutsch

Donnerstag, 30. Dezember 2010

Rosmalen 2011

Wer fährt denn Sonntag nach Rosmalen ? Ich werde vormittags (gegen 10.00-11.00) losdüsen.
Wer wird denn noch da sein ?

Guten Rutsch und alles Gute für 2011

Donnerstag, 9. Dezember 2010

mal grob angetestet

Hatte mich bei der Kälte doch mal durchgerungen in die Halle zu fahren. Da hab ich dann meinen neuen rollbaren Motorständer zusammen zusammengbaut, eine Gehäusehälfte angeschraubt und dann mal vorsichtig die 84mm Welle mit den Pleul ins Gehäuse gelegt, als dann noch die Nocke dazu kam, wusste ich: ES MUSS GEFRÄST WERDEN und das nicht zu knapp :-). aber wer Hubraum möchte, muss arbeiten oder wie heisst es ?

ich bin dabei !!


hoffentlich ist es ein trockenes Wochenende :-)

Mittwoch, 24. November 2010

Endlich mal wieder etwas Zeit gehabt

... und keinen Zeitdruck im Nacken.
Heute habe ich den Motor meines alten Schulfreundes getauscht und das "optimierte" Motörchen eingebaut. Ein paar Sachen mussten noch angepasst & umgebaut werden.
Das coolste ist dann aber immer der Dreh am Zündschlüssel bzw. der Tritt auf den Kickstarter. Tja was soll ich sagen, nach 3 kräftigen Tritten sprang der neue Motor an und lief direkt ganz sauber. Da habe ich die Sache direkt beim Schopf gepackt mich um Zündung und Vergaser gekümmert. Die Probefahrt fiel leider wegen Graupel & Regen kurz aus :-(

früh übt sich wer ein Meister werden will....

....oder so. Junior war mit Papa mal wieder ne Runde drehen. Im Gegensatz zu letzten mal hält er den Kopf wie eine 1 und ich habe mih gewundert wer denn da immer am Lenkrad reißt :-) Wir haben aber auch mal das Junior Cart getestet. 6 Nutella-Brötchen und 3l Milch sowie eine Packung Kinderriegel und dann kommt er mit den Füssen vorne an die Pedale.

Sonntag, 21. November 2010

Kabelbaum

Ich habe mich entschieden !!
Der alte Krampf fliegt raus !! Werde bevor ich alles rausrupfe, mir genau Gedanken machen, wie, wo man welche Leitungen sinnvoll und unsichtbar verlegen kann.
Und eben nichts von der Stange kaufen, sondern ihn genau auf das Auto und die Verbraucher zu konfigurieren, damit die netten Dinge wie Benzinpumpe, Standheizung, Cibies, spez. Zündanlage, Zusatzinstrumente usw. direkt vernünfitig und mit den richtigen Farben integriert werden.

Donnerstag, 18. November 2010

Termine Termine

Sooo die Terminliste ist auch mal aktualierist. Und ich habe sogar für 2011 schon was gefunden.

Mittwoch, 17. November 2010

Motor ist raus

Wie schon eben erwähnt, wechselt mein jetziger Motor seinen Besitzer, damit ich endlich mein 2332ccm Projekt angehe.
Als ich dann so in den leeren Motorraum schaue, kotzt mich der Kabelbaum hinten genauso an, wie der vorne :-) Ich bin kurz davor den Seitenschneider zu zücken und alles rauszurupfen.
Und dann nichts von der Stange, sondern alles spez. für den Bock angefertigt, inkl Standheizung, Lambda und dem ganzen Spielkram.
Diesbezüglich freue ich mich über creative Ideen, wie man den neuen Kabelbaum relativ unsichtbar verlegt, ob links & rechts getrennt durch jeden Holm, so dass man hinten keine Querverbindung hat....
Morgen folgt zu dem Krampf mal Bildmaterial

hier nun mal was anderes luftgekühltes mit nur 1 Zylinder

Hier durfte ich meinen alten Schulfreund Thomas S. unterstützen, der 2011 mit ein Paar Kollegen mit der guten alten Vespa Rictung Oslo aufbricht.

Ich war sehr erfreut als mich nach Jahren über die grosse soziale Plattform ansprach, wir uns wieder trafen und er mich bat, für Ihn einen Motor zu bauen der Ihn nach Oslo bringt.
Er sollte neben cooler unausfälliger Optik vorallem Haltbar und eetwas leistungserstarkt sein.
schaut selber in 14Tg wird er seinen Probelauf im "Oslo"-Roller haben




Endlich mal was neues !!

Der Job hat mich voll im Griff. und das Hobby bleibt dadurch etwas auf der Strecke.
Frau und die Söhne wollen ja auch noch was von Papa.
War dieses Jahr auch wenig unterwegs, aber da ja immer noch das Projekte neuer Motor auf der Werkbank liegt.
Der Alu-Block ist aufgedreht, ausgefräst für grösseres. die Welle steht gewuchtet mit Riemenscheibe und Schwungrad sowie Fichtel & Sachs Sportkupplung parat, die leichten engine-plus Stössel liegen geölt startklar und die neuen Zylinderköpfe werden gerade gefertigt.

Mein aktueller 1904ccm Rumpf wird eine neues Leben in Bayern in einem schicken Karman-Ghia beginnen und dort demnächst die kurvigen Alpenstrassen erkunden.
Gruss hier an meinen Namensvetter Christian, den Besitzer des Karmanns.

Und versprochen !! es wird wieder regelmässig gepostet !

Donnerstag, 10. Juni 2010

Der Bügel ist drin :-)

seht selber, was man aus so einem "alten gammeligen" Teil machen kann.
Schleifen, blank flexen und dann schön pulvern lassen und das alles klassisch und ONS Zulassung.

Es darf im Kreis gefahren werden !!!

Einlandung zum 12. & 13. ADAC Clubsport Slalom am 27.06.10 in Mönchengladbach.
Anschrift: Gladbacher Str. 511, Mönchengladbach (Messegelände)
Unkostenfaktor pro Lauf 15,00€
1ter Slalom
Papierabnahme ab 9.00-12.00
Techn. Abnahme ab 9.30-12.00

2ter Slalom
Papierabnahme ab 13.00-15.30
Techn. Abnahme ab 13.00-15.30
Bin mal gespannt wer alles kommt, Ich werde bei Wind & Wetter dabei sein :-)

Donnerstag, 27. Mai 2010

mein highlight dieses Jahr !!

Ich hatte bei GWD´s Eröffnungsparty jemand kennengelernt, der den neuen Schalthebel von BUGTECH fährt.
diese ding sieht nicht nur irre aus sonder ist dementsprechend auch verarbeitet !
Als Gerd mir dann noch sagte, dass es ihn in schwarz gibt, war das Thema erledigt.
Schnell den Gene Berg Shifter unters Volk gebracht und:
eben eingebaut, Probefahrt gemacht, Ergebnis absolut geil !!!

Sonntag, 2. Mai 2010

Ergebnis

Naa wie heist es so schön, dabei sein ist alles :-)
Nachdem wir letztes Jahr in unsere Klasse unter den Top5 und im Gesamtergebnis auch unter den Top10 waren hat es dieses Jahr nur für Mittelfeld gereicht.
Mittelfeld = 120Starter, Platz 67 Gesamt, Klassen 39igster :-)
Aber dafür haben 2-3x die Reifen schön gequalmt und Pascal und ich hatten Spass.

Donnerstag, 22. April 2010

letzte Vorbeitungen für Sonntag

Gestern Abend wurde es spät. da habe ich mit Marcel, Danke hier an der Stelle nochmal an seine Firma SIGNS & STYLES, die Werbefolien erstellt und geklebt. Matt schwarze Folie auf glänzend schwarzem Wagen :-)
Ergbnis seht selbst

Montag, 19. April 2010

1te Rallye 2010

So die erste Rallye steht an, leider ist die sportliche Kategorie abgesagt worden, so starten wir dann in der Touristischen. Mischen wir also 2011 die Sportlichen auf :-)
Auto ist fertig, wobei mir Samstag noch ein Vergaser einen Strich durch die Rechnung machen wollte (Schwimmernadel hing). Aber das hat man ja schnell im Griff. Schnell noch das Öl gewechselt, Vergaser synchronisiert und ab die Post
Ich hoffe der Herr vom MSC-Wickrath ist wieder auf dem Wege der Genesung. Alles Gute & gute Besserung von hieraus.

Donnerstag, 15. April 2010

Der Bügel is back !

Habe heute meinen Ü-Bügel vom Pulverbeschichten abgeholt.
Top Ergebnis zu einem Kurs, wo ich nicht mal 3 Sprühdosen für bekomme.
Bilder folgen. mal sehen obs am Wochenende klappt ihn "mal eben" einzubauen

Freitag, 9. April 2010

Mir ist da was zugelaufen ...

.... dieser wunderbare 67iger Käfer.
Schiebedach, diese besondere Modell mit der "halblangen"-Haube hinten, lange vorne, diese spez. Türgriffe und einem 1.200ccm 6V und 5x205er-Lochkreis.


Das gute Stück steht zum Verkauf, bei Interesse bitte anfragen

Samstag, 27. Februar 2010

Oldtimer Rallye

So die Nennunge sind raus für:
- Wickrather Oldtimer Rallye
- Tour der 1.000 Kurven
- Grenzlandrallye
Besonders freue ich mich, dass ich wieder Pascal (Beifahrer Nürburgring) und Andy (Tour der 1.000 Kurven 2009) als Beifahrer habe. Die Beiden wechseln sich ab, da beide, wie ich, familiär & beruflich eingespannt sind

Blank gezogen ....

Heute war es soweit, die Flex und ich hatten ein Date.
Wie im vorletzen Beitrag erwähnt, habe ich heute die Flex über den Überrollbügel tanzen lassen um Ihn für das Pulerbeschichten vorzubereiten.
Nach gut einer Stunde staubiger Arbeit und Pfeif-Ton im Ohr war das Werk vollbracht.
Morgen werde ich Ihn noch anpassen und dann gehts zum pulvern.

Freitag, 26. Februar 2010

Es geht los

Die ersten Slalom Termine sind da und ich bin nicht im Lande :-(
schaut bitte rechts

Mittwoch, 17. Februar 2010

to do bis April

Das gute Stück, ein historisch korrekter Überrollbügel von "Schmidt & Goerke", muss noch ein- & angepasst werden. Dann steht noch 1-2 Stündchen Flexen mit Drahtbürste auf dem Programm damit es dann zum pulvern gehen kann.
Danke hier an Frank für seine Connections

Die nächste Baustelle

Nachdem ich mir letztes Jahr ein Paar Cibies gegönnt habe um bei Oldtimer-Rallyes die Strassen besser auszuleuchten, habe ich diese jetzt auch angeschlossen. Hierbei habe ich erst wieder festgestellt, dass man besser alles selbermacht. Ein guter Freund und ausgebildeter KFZ-Elektriker hat mir damals einen neuen Kabelbaum eingebaut, er sollte ja wissen wie sowas geht, dachte ich mir. Aber seht selber !! Den gesammten Kabelsalat werde ich im kommenden Winter rausreißen und einen neuen selbst anfertigen.
Die Cibies, Tripmaster sowie die zusätzlichen Verbraucher (Benzinpumpe, Standheizung, Lambda-Anzeige, ....) werden alle über den zusätzlichen Sicherungskasten laufen, damit man eine saubere Trennung zwischen Standard und Zusatz gibt

eeeeendliiiich...

Hallo Zusammen,
es hat ewig gedauert, ich bitte dies zu entschuldigen.
Aber es hat sich wieder Zeit gefunden was am Wagen zu machen und vorallem dies auch einzustellen.
Aber schaut selber:

Ich habe nun perfekt den Stabi vom Porsche 944 (16mm) angebaut. Die Halterungen sowie Aufnahmepunkte am Schräglenker angepasst.
Bin jetzt nur mal gespannt wie sich das Fahrverhalten verändert :-)