Neues aus dem Kreativraum

 seht die Bilder, langsam wirds, warte jetzt nur noch auf den Krümmer.

2ter Advent

Die holde Gattin war gestern feiern und ist heute "krank". Da kann man ja mal die Zeit nutzen und den Motor der PK50XL spalten.
- Wellendichtringe defekt (Sprint im Getriebe, Motor dreht hoch)
- Kupplung verbrannt
- Kurbelwellenlager erneuern
 Schön war, dass das Lüfterrad festgegammelt war und ich mir meinen org. Piaggio Abzieher ruiniert habe. Also musste Grosses her, damit löste es sich dann auch :-=

Teile geordert und morgen oder Dienstag wird wieder zusammengebaut

D1-Motorblock, EMPI-Dual-Quiet-Muffler .......

die beiden sind mir zugelaufen...... Der D1-Block soll sich ja gut zum Umbau auf 1,6l eigenen, weil er schon die grossen Kanäle hat.
69mm Wellen hab ich noch einige liegen.
Der Plan ist, wenn mein grosser im Frühjahr endlich läuft, den D1 zerlegen, vermessen und für ein 1641ccm-Projekt vorbereiten und für eines meiner "Ferienkinder" zur Seite stellen.
Konzept steht auch schon so grob:

- 1641ccm Pötte
- Serienvergaser 34PICT
- Nocke W100
- gehärtete Serienstössel 
- Köpfe und Serienventile optimieren
- Verdichtung 9:1
- Schwungrad etwas erleichtern
- bewegliche Teile (Pleul, Kolben) auf ein einheitliches Gewicht bringen
- Ölkühler-Anlage ist berücksichtigt, da die "Ferienkinder" bereits alle eine haben :-)
- EMPI Dual-Quiet

Etwas Bling Bling

Meinem BugTech Shifter wollte ich mal etwas aufpeppen. Hänge glaub ich zuviel mit der Jugend rum, die Ihre Karren im Sticker Desing vollpappen oder grlle Farben einsetzen.

Ich finds aber geil !

jep, es passiert noch was auf der Seite

nach eeeeewig langer Zeit finde ich endelich mal wieder was Zeit. Ja der Wohnwangen hat ohne Mängel TÜV bekommen und wir waren mit dem QEK eine Woche an der Nordsee, was allen (Frau und Kindern) mega Spass gemacht hat.
Nun gehts am 2,4er weiter, der Gebläsekasten wollte ja auf Grund des grösseren Hubs und der 5,7" Pleul nicht mehr passen. Also habe ich das gute Stück zerschnitten, neu laminiert und die Ecken an den Köpfen etwas modifiziert.
Zudem werde ich das Chaos meines Kabelbaums jetzt schon mal stückchenweise beheben und den Motorkabelbaum neu gestalten. (Zylinderkopftemp., Öldruck, Ölkontroll-Leuchte, Zündung, Öl-Temp)

mal sehen was der TÜV sagt.....

sooo innen ist alles fertig bis auf die Gardinen. Elektrik innen und aussen funktioniert tadellos. Himmel ist nun auch endlich drin (Filzplatten) nachdem der schöne teure Velour einfach keinen Halt fand.
Diese Woche werde ich Ihn mal zu meinem freundlichen KÜS-Prüfer ziehen und hoooffentlich eine Plakette abholen. Wenn jemand eine Idee hat, wie ich dieses Monster-Doppelseitige-Klebeband von der Polyesterhaut bekomme, bitte gerne Info an mich. (siehe letztes Bild) Silikon-Entferner funktioniert nicht wirklich gut.
Jetzt muss er nur noch von aussen schick werden. Überlege Ihn mit ATA oder mit Handwaschpaste zu reingien, damit die grobe Verschmutzung runter kommt. Danach soll er wieder eine neue Lackierung in RAL7035 Lichtgrau bekommen.

Bodenbelag & Elektrik

Der neue Bodenbelag ist verlegt und die Elektrik funktioniert auf Anhieb. So sollte es sein. Nur der Himmel bereitete wegen falschen Klebers keinen Spass.